外冷内热的TA，都有哪些小秘密

　　人体恒温是37度左右，你是否想过爱车的温度是多少？答案是80℃-90℃。在绅宝智道的心脏——发动机仓里，有上千个零部件，都要忍受这样的高温。

　　如何保证让这些机舱里的上千零部件在高温环境下高效运转？答案是为汽车设计一个良好的热管理系统。北京汽车的一线研发工程师接下来为您娓娓道来……

　　在整个汽车热管理系统设计的过程中，有这样一拨人你可能不知道，那就是热管理系统虚拟仿真工程师。他们的任务就是在还没有做出样车之前，建立参数化模型（通俗点就是电脑里图像化的实车模型）。工程师把这些1:1的汽车模型，通过技术手段转化为可以模拟道路行驶的计算模型，进行设计方案分析。一个热管理系统设计方案的计算分析到确认耗时三到五天，大大节约设计周期和成本，提升了工作效率，整个过程下来至少几十轮的反复优化确定最终设计方案。

　　经过大量虚拟仿真确定热管理系统设计方案后，接下来就是样车试验。试验工程师按照标准化的试验标准规范，把设计好的样车放在一个环境舱（试验室）里面（高温恶劣环境达到43℃）。按照整车机舱里面不同零部件的位置，布置几百个温度测试传感器，实时监测零部件在最恶劣环境下的温度变化，确保每一个零部件温度满足设计要求。假如出现一个超温零部件，设计项目组将召集相关设计工程师、虚拟仿真工程师及专家讨论，达成一致解决方案并重新进行一轮试验验证。整个过程投入了大量的人力和物力，最终所有零部件满足最恶劣环境下的运转要求。

　　外表高冷，但内心超暖，虽不善言辞，却一直在用行动证明。智道如你。